Nova York está pronta para legalizar scooters elétricas e bicicletas

Um final de longa data está finalmente pronto para receber os dispositivos populares e polarizados alimentados por bateria.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

Nova York, que há muito tempo se mantém no boom das scooters elétricas sem cais, parece pronta para finalmente permitir que empresas de compartilhamento de scooters, como a Bird and Lime, operem em suas estradas. Legisladores da capital do estado de Albany chegaram a um acordo para suspender a proibição de scooters e bicicletas baseadas no acelerador, e se o governador Andrew Cuomo assinar, os nova-iorquinos poderão ver os veículos movidos a eletricidade percorrendo suas ruas em massa.

O projeto mudaria a lei estadual para legalizar e-bikes e scooters, mas exigiria que as cidades optassem e dariam às localidades a oportunidade de decidir por si mesmas como regular os veículos. Sob a nova lei, e-bikes e scooters seriam legais em todo o estado, mas um serviço de compartilhamento precisaria ser permitido pelos municípios antes do lançamento. A única exceção é que o bairro de Manhattan não terá um programa de e-scooter permitido por enquanto. Isso parece satisfazer alguns legisladores que se opunham a legalizar as scooters por razões de segurança e obstrução na calçada.

Zack Fink

✔@ZackFinkNews

Legislative leaders reach 2-way agreement on e-bikes and e-scooters:
-E-bikes legal Statewide, including City
-E-scooter share in Manhattan subject to permitting program approved by City
This appears to satisfy concerns from @LizKrueger
Bill was in before 12 can be voted on Wed.

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9:34 AM - Jun 17, 2019

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A medida é parte de um último esforço dos legisladores para aprovar várias contas antes que a sessão legislativa termine na quarta-feira. Se for aprovado, ele será encaminhado para a mesa do Governador Cuomo para ser assinado em lei. Cuomo apóia a legalização de e-scooters e bicicletas, mas um porta-voz disse que o governador ainda está revisando a proposta mais recente.

Até mesmo o prefeito da cidade de Nova York, Bill de Blasio, que criticou as e-bikes como perigosas e ordenou que o Departamento de Polícia de Nova York reprimasse os trabalhadores de entrega de alimentos que as usam, parece estar em apoio. "Nós apreciamos esta legislação de senso comum que esclarece as regras em torno de e-bikes em nossas ruas", disse um porta-voz de Blasio ao The Verge . “A segurança para todos nas nossas estradas é a nossa prioridade, e esperamos trabalhar com legisladores e comunidades enquanto desenvolvemos planos para implementar a nova lei.”

“NÓS APRECIAMOS ESSA LEGISLAÇÃO DE SENSO COMUM QUE ESCLARECE AS REGRAS EM TORNO DE E-BIKES EM NOSSAS RUAS”

Nova York permaneceu uma zona livre de scooters, apesar do rápido crescimento do fenômeno em todo o mundo. Enquanto outras cidades lutavam com a forma de regular e gerenciar a súbita aparição de centenas (ou milhares) de scooters em suas ruas, os nova-iorquinos ignoravam alegremente as alegrias e as armadilhas de se hospedar os dispositivos de duas rodas.

Mas isso está prestes a mudar. Por um lado, a cidade de Nova York pode ser uma opção natural para essas empresas de scooters, avaliadas em até US $ 2 bilhões . Nova York é uma cidade com um sistema de transporte público em expansão que milhões de pessoas levam todos os dias , mas também está cheia de lacunas. Um relatório recente mostrou que 24% das estações de metrô da cidade - muitas localizadas no Bronx, Brooklyn e Queens - eram inacessíveis para muitos moradores da cidade.

Enquanto isso, os trabalhadores de entrega de alimentos suportaram o peso da aplicação da proibição pela cidade. Embora as bicicletas elétricas com auxílio de pedais sejam legais em Nova York, os veículos com motor de popa preferidos pelos entregadores não são, e os trabalhadores de entrega, a maioria deles imigrantes, enfrentam multas rotineiras de US $ 500 e têm suas bicicletas confiscadas pela NYPD. .

A mudança não virá durante a noite. A cidade ainda precisa elaborar suas próprias regras para as empresas de scooters, o que provavelmente incluirá um programa piloto e um processo de licenciamento semelhante ao de São Francisco e Chicago . E não está claro como a cidade abordará os trabalhadores que foram multados e tiveram suas bicicletas confiscadas sob as regras atuais.

Mas isso não impediu que as startups de scooters declarassem vitória. "Estamos a apenas um passo de melhores opções de transporte para os nova-iorquinos", disse Phil Jones, que mantém relações com o governo para o Lime, "e há um momento para cruzar a linha de chegada".

Bird, que tem pressionado funcionários de Nova York há mais de um ano, previu que o serviço de compartilhamento de scooters não será lançado em Nova York até a primavera de 2020. "O peso deste momento não pode ser exagerado", disse Paul Steely White, diretor de política de segurança e advocacia na Bird. "Nova York está à beira de tornar suas ruas mais seguras e mais justas para todos - todos os nossos legisladores têm que fazer é votar sim".

Fonte: theverge